中国环塔(国际)拉力赛简介

环塔拉力赛创办于2005年,迄今已举办十二届。比赛时间为每年六月中旬,比赛线路主要集中在中国新疆,利用新疆三山夹两盆的自然地形地貌,以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心,并向周边塔里木盆地、吐哈盆地、古尔班通古特沙漠沿线地区延伸,每年的比赛线路都有所变化。

环塔拉力赛采用国际汽联通用越野赛规则,并借鉴达喀尔拉力赛规则修订了环塔拉力赛赛事规则,经过2005年到2017年的发展,赛事规则与竞赛运行日渐成熟,后勤通信、医疗救援、营地保障等大后勤运行保障已经达到国际赛事水平。

环塔拉力赛,作为亚洲顶级越野拉力赛,在2014年度开始加入国际汽联赛历,同世界一级方程式锦标赛、世界房车锦标赛、拉力越野世界杯赛等国际著名赛事共同列入国际赛事序列。目前,环塔拉力赛已经成为中国乃至亚洲具有广泛群众基础、规模最大、线路最长、难度最大的权威品牌越野赛事,是亚洲越野赛车运动第一品牌;是中国体育旅游精品赛事,是新疆体育旅游文化名片和外宣窗口。

环塔拉力赛缔造了一个征服自我,挑战极限的梦想舞台,在实现梦想的同时,环塔拉力赛让人和车挑战和征服了自我,传递着勇气、友谊和锲而不舍的精神。环塔成为了勇敢者的冒险游戏,是参加者、向往者的狂欢聚会,是现代人远离都市、追逐自由奔放的时尚户外生活。

2018年环塔拉力赛将于6月2日至14日拉开新赛季的战幕。本季环塔将历时13天,共设10个特殊赛段,特殊赛段里程达2769公里,赛事总里程将超过5000公里,甚至引入从未启用的全新赛段,一切都悬念丛生,引人注目。卫冕冠军江西五十铃历兵秣马,蓄势待发,三战环塔誓将越野精神进行到底。

郑孟军

D-MAX车主

王新斌

新疆本土车手

郑孟军 (D-MAX车主)
他是一位民间草根车手,他是越野汽车比赛运动忠实FAN。08年第一次参加中国汽车场地越野锦标赛,从此踏上了参加越野拉力赛的征程。本届比赛他已蓄势待发,期待与中国车王并肩作战。
2012年建德全国车王争霸赛第七名
2013年东川泥石流越野拉力赛第十五名
2014年东川泥石流越野拉力赛柴油组团队亚军
2016年环鄱阳湖拉力赛
2018年环鄱阳湖拉力赛总成绩第六名,团队冠军

王新斌 (新疆本土车手)
他是中石化代理商销售经理,也是新疆本地优秀的越野车手,更是越野e族资深玩家。作为勇敢者游戏的环塔拉力赛,尽管气候环境再恶劣、地形再复杂多样,他从不畏惧艰险,与战车D-MAX并肩作战,信心十足。本土作战的王新斌即将迎来大放异彩的时刻。

卢宁军

中国车王

何伟

疯狂赛车手

侯红宁

越野忠实FAN

卢宁军 (中国车王)
卢宁军参赛18年,3次夺得亚太汽车拉力锦标赛N组冠军、9次夺得全国汽车拉力锦标赛分站冠军,两获“亚洲最佳车手”奖及“最佳华人车手”奖。被国内媒体和同行誉为“中国车王”。
1986年在香港—北京汽车拉力中赛,取得总成绩亚军、N组冠军。
1993年在香港—北京汽车拉力赛两届比赛中,勇夺N组冠军、N4组冠军,同时被授予“亚洲最佳车手”奖。
1997年至1999年的三年中,5次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军,两次夺得年度个人总冠军。
1997年至1998年两年中,卢宁军率领全队两次夺得全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军。
1998年在亚太拉力锦标赛(中国站)的比赛中,再夺N组冠军、N4组冠军,被赛会授予“最佳华人车手奖”。
2000年至2002年的两年中,4次夺得全国汽车拉力锦标赛个人分站冠军,1次夺得年度个人总冠军。
2000年卢宁军率领全队勇夺全国汽车拉力锦标赛年度车队总冠军,2001年率领全队夺得全国锦标赛年度车队亚军。

何伟 (疯狂赛车手)
他每一次人生转折都如同他手握方向盘进行果断有力的转弯,那样义无反顾,只因他的人生只为激情和梦想而活!
2005年全国汽车场地越野锦标赛胶南站获得A组第五名
2005年全国汽车场地越野锦标赛嘉峪关站获得A组第五名
2005年全国汽车场地越野锦标赛成都站获得A组第六名
2006年作为李继程领航员参加中国新疆环塔克拉玛干沙漠挑战赛获汽车组总冠军
2007年全国汽车场地越野锦标赛涉县站、北京站、天津站,柴油组个人亚军
2007年全国汽车场地越野锦标赛乌海站,柴油组第五名
2007年全国汽车场地越野锦标赛赛阳山总决赛,柴油组冠军
2007年全国汽车场地越野锦标赛柴油年度总冠军
2008年全国汽车越野系列赛漠河站柴油组季军
2013年COC海拉尔站、保山站柴油组个人冠军,怀柔站亚军,博山站、蕲春站、总决赛冠军,年度个人冠军。
2014年,COC宁乡站,柴油组个人亚军
2014年CCR漠河站,柴油组个人冠军(领航)
2015年COC白山站,柴油组个人冠军
2015年 CCR环塔,柴油超改组个人季军

侯红宁 (越野忠实FAN)
10岁时亲眼见证了港京拉力赛的赛车奔驰而过,感受到赛车轰鸣声带来的强烈震撼,被汽车运动深深吸引。至此梦想的种子就此发芽,从此便踏上了漫漫的追梦之路。
2007年全国卡车大赛个人年度总冠军,车队总冠军
2011年(第三届)福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛暨冠军挑战赛全国总决赛车队冠军

逐梦环塔之巅 江西五十铃蝉联“三连冠”缔造赛事新传奇

2018中国环塔(国际)拉力赛,在中国新疆历时12天,8个赛段的极限挑战与激烈角逐后,于6月13日在新疆乌鲁木齐的大营收官落幕。本次参赛的106辆赛车最终在规定时间内完成比赛只有半数左右。三次出征环塔的卫冕冠军江西五十铃再度发挥无惧艰险、奋勇拼搏的赛事精神,凭借mu-X牧游侠、D-MAX优异的性能品质,车手们出色稳定的发挥,江西五十铃车队和迁安九江五十铃车队分别获得T2.2柴油量产组厂商队杯和T1.2柴油改装组俱乐部杯冠军,并同时包揽相应组别前三甲。由此自2016年以来,江西五十铃连续三年征战环塔,一举实现三连冠的辉煌战绩,赢得前所未有的“王者荣耀”。

2018环塔进入倒计时 五十铃火力全开拼搏到底

经过了一天的修整,2018环塔迎来了第三阶段——昌吉回族自治州的比拼,6月11日、12日SS7赛段和和SS8赛段之战如期而至,所有车手再度打起精神上战场。T2.2组的江西五十铃车队,T1.2组的迁安九江车队,在这一阶段的比赛中作风依然硬朗,翻阅天山山脉从容以对,集体“杀出”石头迷宫的重围,完赛收车。江西五十铃车队侯红宁领跑T2.2柴油量产组,迁安九江车队李爱东驾驶改装牧游侠稳居T1.2柴油改装组第一名。

群雄逐鹿 江西五十铃车队以“三连冠”闪耀环塔征途

6月13日,2018中国环塔(国际)拉力赛在新疆乌鲁木齐完美收官,江西五十铃车队和迁安九江五十铃车队凭借全程出色发挥,勇夺T2.2柴油量产组厂商队杯冠军和T1.2柴油改装组俱乐部杯冠军,同时包揽相应组别前三甲。江西五十铃连续三年征战环塔,以三连冠的辉煌战绩,再度领跑2018年环塔征途,尽情演绎进无止境的越野精神。

中国车王卢宁军亲身挂帅 卫冕冠军江西五十铃三战环塔

2018 中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站(以下简称环塔),将于6月2日至14日拉开新赛季的战幕。本季环塔将历时13天,共设10个特殊赛段,特殊赛段里程达2769公里,赛事总里程将超过5000公里,甚至引入从未启用的全新赛段,一切都悬念丛生,引人注目。卫冕冠军江西五十铃历兵秣马,蓄势待发,三战环塔誓将越野精神进行到底。

环塔赛场铃拓燃情首秀 助力五十铃车队强者再称王

2018 中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野锦标赛新疆分站(以下简称环塔),将于6月2日在新疆维吾尔族自治区内鸣枪开锣。这项被称之为是“中国式达喀尔”的越野拉力赛,因赛程长、沙漠赛段多、赛道残酷艰险、气候酷热且多变、高手云集,竞争激烈而吸引了全国乃至国际的诸多英雄好汉参加挑战,也是所有车手们魂牵梦萦角逐,展示车技和胆略的赛事之一。

中国车王卢宁军|超越只为每一次卓越

中国第一代职业赛车手 纵横越野赛场20余载 捧得无数冠军奖杯 环塔赛场61岁王者再度归来 与其说这是一场比赛 不如说这是一场SHOW 因为 输赢早已不再重要 只要在场 始终拼劲全力 不为冠军而战 只为那份永不泯灭的越野情怀 这就是“中国车王”

环塔揭开序幕!江西五十铃车队热血奔跑ING

6月2日,乌鲁木齐晴空万里,气温也开始奔三,所有人感受到了前所未有的温暖。2018第十三届中国环塔(国际)拉力赛在乌鲁木齐市南山旅游基地的新疆冰上运动中心举行了盛大的开幕发车仪式。本届比赛上汇聚了来自世界各地的44支车队的106辆赛车、197位车手。发车仪式上,所有参赛车辆逐一驶过发车台,奔向几千公里后的终点。

SS1首战告捷,五十铃一举斩获T2.2柴油量产组前三甲

没有什么能够阻挡,勇敢者对越野的向往! 6月3日,2018中国环塔(国际)拉力赛第一个长距离赛段,SS1赛段(吐鲁番-鄯善)正式开赛!车手们从乌鲁木齐出发,赶往吐鲁番,完成吐鲁番到鄯善的214.4公里特殊赛段的比赛。江西五十铃车队一路披荆斩棘,包揽T2.2柴油量产组前三甲,九江迁安车队两台mu-X夺得T1.2柴油改装组前两名。

SS3赛段苦战库木塔格炙热沙海,侯红宁斩获赛段金头盔

6月4日——5日,2018环塔SS2赛段和SS3赛段的比赛相继在鄯善展开,挑战难度持续升级。五十铃车队愈战愈勇,260号赛车手侯红宁勇夺SS3赛段金头盔。面对强敌和魔鬼赛段的“折磨”,江西五十铃车队候红宁、郑孟军、何伟领衔T2.2柴油量产组,九江迁安车队李爱东、李建斌包揽T1.2柴油改装组组前两名。

SS4/SS5鏖战“魔鬼城”,五十铃车队稳字当先

短暂休整之后,6月7日2018环塔拉力赛的大部队转营至哈密,并在6月6日——7日两天在哈密“雅丹魔鬼城”区域展开了新一轮SS4和SS5赛段的新征程,进入环塔最艰难赛段。如果说鄯善三个赛段的比赛是“开胃小菜”,那哈密两个长距离赛段的较量可以说算的上“一道大餐”,对车手和赛车而言无疑是更加艰苦卓绝的“盛宴”。渐入佳境的五十铃车手们在这两天比赛依然超稳定发挥,连续两天比赛车手们全部准时完赛,江西五十铃车队候红宁,郑孟军,何伟分别驾驶D-MAX和mu-X牧游侠包揽T2.2组前三甲,九江迁安车队李爱东、李建滨驾驶mu-X牧游侠领衔T1.2组。