每一个冠军背后,总有一个默默付出的人,他们不曾接受过鲜花与掌声,他们也不曾体验过 站在最高领奖台和聚光灯下的感觉,他们只是在荣誉的背后微笑地看着台前的庆祝。相比冠 军来说,他们称得上是背后的英雄,冠军的奖杯也应该写满他们的名字,他们为冠军撑起一 片天空。

中国越野拉力赛的比赛已经结束,10 月 3 日正式在阿拉善左旗进行了收车仪式,在历时 9 天 9 个赛段,全程 3900 余公里,特殊赛段 1600 余公里后,江西五十铃 mu-X 荣获本次拉 力赛量产组冠军,并且实现了自动挡玩长距离沙漠拉力赛的壮举。

此次赛事中,每个参赛赛车都为了荣誉倾尽了全力,我们看到了这些冠军使者为了冠军而拼 搏的画面,感受到他们内心深处的坚持不懈,但是否有人看到这些无畏向前的赛车背后,是

一辆辆默默付出,同样面临艰难挑战的备用车。在另一条轨道上,备用车们肩负起更重的责 任,比如江西五十铃车队的 D-MAX,作为 mu-X 的后备力量,面对着与赛车同样的赛道, 却承载着更加沉重的梦想与希望。

“大越野”全程没有休息日,从包头发车后,要先后跨越乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、 灵武、阿拉善左旗,历经河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁、雅丹多地形地貌,全程 1600 余 公里的特殊赛段给每一辆征战于此的赛车设置了重重关卡,所有赛车比拼的不仅仅是动力与 性能,更是在意志与精神方面进行较量。相对于我们看到卷起飞沙走石的赛车,D-MAX 这 样的备用车更是艰难无比,因为装载着备用物资让 D-MAX 的负重成倍增加,在面对砂石、 泥泞、山路等复杂路况时,危险性与挑战性等系数徒增。此时,考验 D-MAX 的是整车的性 能。

搭载着五十铃最新的 4JK 系列柴油发动机,并配备日本爱信 5 速手自一体变速箱,让 D-MAX 随时都拥有澎湃的动力,也拥有着绝佳的操作体验。面对前方的复杂路况,承载着希望与梦 想的 D-MAX 犹如一头猛兽,呼啸驶过层层障碍。而高强度钢材打造的非承载式车身,底盘 横梁交叉辅助钢板提升了 D-MAX 的被动安全,并带来了优秀的抗扭矩能力和通过性,即使 再颠簸、再陡峭的复杂路况,D-MAX 也拥有十足的稳定性,保证物资的完好送达。

对于全程的“护送”工作,即使面对再艰险的情况,D-MAX 也会得心应手。从白令海两极 冰雪挑战赛、环塔拉力赛到丝绸之路拉力赛,再到备受瞩目的阿拉善英雄会, D-MAX 的 履历上载满了各大赛事的光辉历史。澎湃动力、性能系统及坚固的车身构架,无疑使复杂路 况的老司机,即使面对“大越野”的特殊路况,也能从容面对。

本届中国“大越野”江西五十铃 mu-X 勇夺量产组冠军,看得见的是荣誉的光环,而看不 见的则是荣誉光环背后的默默付出。或许在“大越野”的比赛中,隐藏在阵阵烟浪之中的才 是最伟大的突破,每一次前进都是为冠军开辟前方的艰难险阻。D-MAX 所能做的并非简单 的运载物资,而是给予参赛赛车 mu-X 希望,帮助冠军车辆撑起一片天空。