搭载全新4JD2发动机，最大功率达到152马力，采用五十铃高承载底盘……如果凭借以上信息就能猜出这是哪款车型，相信您一定是江西五十铃的老粉了。那么，拥有一辆江西五十铃轻卡意味着什么，相信曾经驾驶过它的朋友，一定仍印象深刻。可靠、耐用、省油，不需要自己操心等等，是众多用户对其产品品质的认可，也成功塑造其良好的市场口碑。
当江西五十铃再次推出一款重磅轻卡车型——翼放EM，它又有哪些硬核实力，可以博得用户的青睐呢？近日，伴随这款车型的上市，第一商用车网近距离体验了这款新车，接下来跟着小编的脚步，让我们一起沉浸式感受一番。
城配物流市场经历过蓝牌新规的洗礼，对于终端用户而言，问题已经不在于如何去购买到一辆符合新规标准的蓝牌车型，而是，如何在严格的标准下，实现货物运输效率的提升、降低综合运输成本，实现效益的增长，而翼放EM的上市，便是为此而来。
说到车身的外型尺寸，翼放EM长×宽×高可以分别达到5995mm×2180mm×3345mm，除了驾驶室内部可达到的2050mm的极限宽度，营造极致的舒适感，其货柜宽度同样达到蓝牌轻卡法规要求的最大尺寸，内部4200mm×2100mm×2300mm的大尺寸，使其最大装载容积达到了20.3m³，大大提升了运输的效率。
翼放EM的货箱采用轻量化设计，主要框架结构使用轻量化高强钢，箱体则是B510L材质，在确保强度的同时，实现了使整车减重的目的。再看整车的细节部分，全景式的前风挡玻璃和大幅面侧窗的使用，让驾驶人员拥有了足够宽阔的视野，而电加热外后视镜的加入，则确保了雨雪天气中的行车也清晰可见，驾驶员可以随时察看车辆周围的状况，做到安全无死角。
再看整个驾驶室的前脸部分，翼放EM延续了家族化的脸谱，双V型前进气格栅结合左右两侧的一体式大灯组和LED日行灯，在用户眼中俨然是可靠的代名词。值得一提的是，翼放EM的箱体采用了圆角货柜、导流罩上沿做到与货箱基本平齐，看似并不起眼的改变，却能在车辆高速行驶过程中减少风阻系数，从而减少燃油的消耗，降低运营成本。
最后是高强钢使用比例高达25%的笼式驾驶室，经过多项多角度撞击试验验证，是国内首家在日本做严苛的碰撞测试并达到欧洲ECE标准的。还有一项极易被忽略的，那便是翼放EM的车轮轮辋，采用新工艺、新结构、高强钢材料的“土楼”加强型轮辋，使其弯曲及径向疲劳强度均得以提升，用户也可以选配铝合金轮辋，为整车减重的同时，提升颜值与承载性能。
在日系轻卡留给卡友的良好印象中，注重细节优化、不断升级驾乘体验，可靠耐用，是其取得用户信赖的基础。除此之外，优于其他车型的燃油经济性，则是其持续保持市场竞争力的杀手锏。尤其，在油价不断上涨，利润空间受到多方挤压的当下，一辆能省钱的轻卡，自然没有人能拒绝。
而翼放EM打造经济性油耗表现的利器，便是其搭载的全新4JD2发动机，其排量为2.5L，符合蓝牌新规标准，最大功率达到152马力，峰值扭矩为400N·m。据了解，它是由江西五十铃4JJ1和4JB1两款发动机的技术结合而来，性能也做了相应的升级。
针对卡友经常面临的重载爬坡、起步动力不足等痛点，这款发动机可以在转速1200rpm-2600rpm区间输出最大扭矩。宽泛的峰值扭矩输出空间，不仅满足了动力的需求，在节油方面也有着更好的表现。
具体来说，比如，4JD2发动机搭载的BOSCH新一代1800bar高压共轨系统，加上马勒的活塞，其燃油雾化和控油性能都得以加强，辅以盖瑞特第三代高效增压器，4JD2发动机的低速大扭矩特性展露无遗，而在几项技术的融合下，翼放EM将每一滴燃油的能量都压榨殆尽，为用户降本增效创造了先决条件。
当然，如果仅考虑发动机自身性能，翼放EM或许只能称之为发动机的性能大师，但是，轻卡百变的使用工况，并不一定会让发动机始终处于最佳经济转速区间，最大程度照顾到燃油经济性的同时，卡友们更希望车辆发挥其澎湃的动力表现，这就不得不提翼放EM优于其他品牌车型的点睛之笔——ESP节油开关。
虽然城配轻卡可能只应用于某一细分场景，但是，是平路还是坡道、重载还是空车，一系列不同的使用工况下，车辆对发动机的输出功率往往有着不同的诉求。如果能加以甄别，有针对性的供给相应的发动机输出，不仅是对用户需求的满足，更是能将发动机的工作状态与使用工况精准匹配，而翼放EM设置的ESP节油开关，便因此而生。其中，E是经济挡、S标准挡、P动力挡，功率依次升高，当用户处于空车状态，可以将旋钮打到E挡，重载工况可旋至P挡，以实现发动机对动力需求的最佳响应。
底盘方面，翼放EM基于日本五十铃ELF底盘开发而来，满足了国内用户对于大承载的需求。比如，翼放EM的车架选用抗拉强度700兆帕的高强钢冲压而成，车架纵梁内侧还加入了L型加强板，确保承载的同时，翼放EM也兼顾车辆的操控性。前桥配备的防侧倾横向稳定杆，便是极限弯道及恶劣道路情况下的护身符，12度内倾角的设定，更是有效避免了大承载时轮胎的偏磨现象，将车辆的状态维持在最佳水平。
作为新市场环境下推出的重磅产品，翼放EM并不满足于用户在经营方面的需求响应，同时也非常关注驾乘人员的用车体验，舒适性、科技感，甚至卡友们希望拥有的，如轿车般的使用便利性，翼放EM都尽力做到了一一满足。
单纯从车辆配置表来看，多功能方向盘、蓝牙电话、定速巡航，方向盘四向调节，中控锁、遥控钥匙、电动车窗、液晶仪表盘、倒车雷达等，做到了全系标配，还贴心的提供皮质方向盘、排气制动、油路加热等配置升级选项，放在整个轻卡行业，如此标配堪称豪华舒适性标杆。
此外，标配的驾驶员疲劳报警、防超速提示、行车记录仪、USB和取电接口等，排除了可能存在的行车风险，为卡友提供了最大的使用便利。可选配的10.5寸多媒体大屏布置在环抱式仪表台中间，并靠向驾驶员一侧，使其拥有更好的视野和操作距离。
静态体验之后，小编开上这辆车实际感受了一番，即便一路上有一些爬坡路段和非铺装路面，但翼放EM的动力随叫随到，会感觉非常的跟脚，匹配的6挡手动变速箱挂挡也比较轻松，整个操作非常流畅，开起来会有一种舒心自在的感受。在车身、车架等各连接点设有橡胶垫圈软连接和整车隔音棉+PU隔音层之后，驾驶室内的NVH表现也令人满意。
至于用户关心的可靠性问题，翼放EM也表现出了充足的诚意，发动机超过50万公里的B10寿命，关键零部件满足80万公里运行的高标准，足以令看重TCO成本的经营者感到满意。而这便是翼放EM取得高端轻卡市场入场券的底气，也是博得用户青睐的根本。
行业竞争加剧，“卷价格”只是饮鸩止渴的手段。只有努力帮助卡友们实现经营成本的降低和效益的提升，才能获得广泛的用户支持。从江西五十铃翼放EM的各项配置和性能表现来看，不正好是基于此种思路而来，而高效、可靠的产品，又何愁得不到用户的垂青。
