媒体报道

内功还是内卷,江西五十铃动了太多人的奶酪

来源:中国皮卡网    日期:2023-04-25

江西五十铃于4月21日,在江西宜春高安市巴夫洛生态谷举办了主题为“加速第二个十年”技术分享沙龙,时间节点恰好是江西五十铃建厂十周年,官方推出了一个新的技术IP“看不见的五十铃”,把百年五十铃的技术底蕴想媒体、社会公开,新的动力组合,丰富的地盘经验,潮流的智能化配置,超乎想象的安全理念,这种“秀肌肉”的方式,不仅强调了这个王者的存在,更是在用简单的内功直接化解市场纷乱的“套路”。

七伤拳的打法,没有真正的内力是玩不转的


据说金庸笔下崆峒五老七伤拳,一拳七重伤,一拳夹杂着七种不同的功法,让人防不胜防,但没有雄厚的内力,基本玩不转,属于伤敌1000,自损1000的玩命打法。现在的皮卡市场如同大家都在学七伤拳,功力不够缺非要用招式来凑,加个配置,改个设计,陪着跑一圈,钓几条鱼,可谓招式频出。其实这样的打法,对于江西五十铃这样的企业而言,却是件大好事。

为什么呢?有句话叫路遥知马力,日久见人心,五十铃百年的技术积淀,146个国家的严苛路况,可谓路遥,日久都已见证,世界除了美系皮卡走另一种造车路线外,日系皮卡世界两大神车,五十铃D-MAX和丰田海拉克斯,但丰田走的是汽油路线,五十铃作为全球柴油机王者,一直是“双手插兜,不知对手在哪里!”

2022年1-10月,有数据统计的31个省(市/自治区)的狭义皮卡总销量为265646辆,较去年同期下滑18.2%。其中,柴油皮卡总销量为213011辆,占总销量比重为80.2%,较去年同期微增约0.8%;汽油皮卡销量为52635辆,占总销量比重为19.8%,较去年同期微跌约0.8%。可以说,柴油皮卡依然拥有统治性优势,而江西五十铃这次所升级的发动机,被称为“劲蓝三代RZ4E发动机”,是基于日本五十铃传统优势基础上再升级,拥有低惯量转子系统、油膜切应传动技术、电控可变截面技术,特别是在高寒高纬度地区,针对燃油效率低,燃烧不充分等情况,不仅优化了发动机燃油系统参数,升功率提升幅度约8%,转动惯量下降15.7%,良好的低速扭矩、动态响应显著提升,让柴油燃烧更充分,效能更大提升,相应速度更快,而且符合国6B,NVH静音效果也相当好。因此很多人认为江西五十铃是发动机供应商,这也是一种甜蜜的烦恼。

鸠摩智的拈花指,用小无相功推动长久不了


在少林寺一战,鸠摩智虽然几分钟之内学会了少林几大招式,唬得众老僧一愣一愣,但依然被虚竹识破,推动功法的是小无相功,并非少林功法。人常说底板好,学什么都快,但别忘了你是否名门正派,就拿底盘而言,这个功法相当费时费力,属于三大件里技术含量最高的部分,因为没法用数据衡量,靠的是日积月累的经验积累,可能少一分一面都不成,很多厂家敢于评测自己研发的发动机和变速箱,但到了底盘“哑火了”。

没时间积累就没有发言权,江西五十铃这套底盘系统被称为“悍盾底盘”,意喻操控强悍,安全如盾,一台车操控的好坏和底盘关系很大,人对车辆行驶行为的干预是否具有稳定的响应,越是性能车越要讲操控,为什么越是跑车越低趴,轿车比SUV操控要好,重心低,路况及时反馈,操控越有感觉,但并不是绝对的,也和设计机构有关,皮卡的使用场景比较多,不仅要针对路况,还要针对百行千业,新款D-MAX采用的是是前悬高位上摆臂结构,后悬乘用级五连杆结构,这个虽然在皮卡产品上并非第一个,但和其他产品不同的是,考虑到商乘两用属性,特别和传统板簧进行对标,自主开发的采用三级刚度后螺簧,不仅操控舒适,而且稳定性好,通过了一般公路、强化坏路、越野路的苛刻工况验证,皮实耐造,在不同载荷下都具备同样的舒适感,相同速度下变道最大侧倾角减小19.1%,超越同类竞品的操稳性能。

每人一份辟邪剑谱,才叫内卷吗


有人形象地比喻什么叫内卷,林平之把“辟邪剑谱”复印几百分,十两银子一份,大家争相购买,不买就成不了高手,结果所有人都在练,这就是“内卷”。好比现在很多产品在核心产品力上并不出众,而是在配置和智能化上下功夫,毕竟这个看得见,见效快,卖相好,卷着也可控,研究包装比研究车省事多了,但别忘了,有本事的人,不用挨那一刀也能成高手。

这次江西五十铃在科技智能化这块就是将了市场一军,将国际同一版本加持了智能化的内容,让这神车更加“智慧”,让D-MAX成为领先国际版本的产品,这也是中日合资,优势互补叠加的结果,让皮卡用上数字化座舱,与科大讯飞合作的语音控车,更加娱乐化,资讯化和社交化,座舱高科技视像加持,建立智能化“仪式感”:蓝牙钥匙远程启动,坐进驾驶位,氛围灯开启,百万级高清像素全液晶组合仪表,360全景辅助驾驶功能,集成高清DVR功能。另外L2级别的智能驾驶辅助技术ADAS系统,行业首个搭载11个雷达及5个摄像头,起到声波与视觉融合,成为更加安全的保障方式。

混元童子功,从小练起才能刀枪不入


江湖上有种功法刀枪不入,有人叫他是“金刚不坏神功”,乃是少林72绝学之一,其实人家叫“混元童子功”,大小练起,方能筑基。那为什么又说皮卡有这“金刚不坏体”之称呢?

曾经美国做过对比实验,皮卡的存活率大于SUV大于轿车,可以说自诞生起,人家就修炼了这个法门,属于最安全的汽车。皮卡生存环境比较恶劣,没点自保意识可能很难被用户信赖,五十铃的皮卡可能禁受的磨难更多,在东南亚那种热带烂路能盖过海拉克斯,水平自然不用质疑,而且在主被动安全的设计上和配置上都进行了更大的提升:第一,江西五十铃的皮卡是国内唯一经过多次碰撞试验,在乘员保护上是4星,行人保护也是4星的。第二,涉水深度可达800毫米,而且能基本保持50米不进水,第三,刚才提到的ADAS,超量的雷达和摄像头配置,第四,OTA系统具备立即升级,静默升级,预约升级等多种升级模式。整车零部件可以远程升级服务,车辆远程在线诊断,智能采集,健康体检,报警及预警功能,全天候我们都能了解你这台车状态,还能及时识别故障风险。

这场“看不见的五十铃”其实让市场看到了很多东西,世界烂路征服者也好,最好开的皮卡也好,都是过往,未来是否真能提速下一个十年,还要取决于用户对江西五十铃内功的信服和赏识。