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巅峰实力铸就王者传奇,江西五十铃燃夺达喀尔中国赛双冠!
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9月30日,2017年中国达喀尔拉力赛经过精彩激烈的赛场竞逐,在阿拉善左旗梦想公园正式收车落幕,共经历7天,7个赛段,全程约2568公里,其中特殊赛段1660公里。

江西五十铃首次派出中外车手联合出战的车队阵容,一举斩获厂商杯和T2量产组的双料冠军,同时包揽量产组个人前两名,分别由民间车手何旭东驾驶mu-X和张剑锋驾驶D-MAX夺得!不仅如此,在全场成绩排名中,何旭东和张剑峰分别获得FIA国际汽车联合会赛事标准认证组第三和第四名!江西五十铃不仅称霸量产组更是完胜了许多百万级的重度改装赛车,创造了越野新传奇!

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极限挑战,传奇赛事磨练非凡品质

众所周知,此次是达喀尔系列第一次设立中国拉力赛,但赛事本身的严苛程度和赛事标准都呈现了最“原汁原味的的达喀尔”,甚至有些赛段难度超过了巴黎达喀尔,其中含有80%的沙漠路段,有50多台赛车参赛,淘汰率高达30%-40%,刷新了中国越野赛事的新高度!2.jpg

魔鬼赛道当前,但江西五十铃无所畏惧,延续了“准素车”出战的传统,参赛车辆仅仅按照赛事规则进行了最基本的改装,以几近“原始”的状态出战量产组角逐,用非凡性能战胜了强大的对手,即使是与“爆改”的沙漠赛车同场竞技不但丝毫没有惧色,还用实力超越了他们,赢得了前所未有的王者荣耀!

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“沙漠珠峰”是本次赛事的一大亮点,也是最为严苛的赛事考验。必鲁图峰海拔1617米,是世界最高的沙山。峰峦陡峭,沙脊如刃,面对着风化石林、大峡谷等多重地形挑战,4JJ1柴油发动机的强大性能得到了最好的证明,430N·m的峰值扭矩输出,是赛车征服恶劣地形的底气保证,使得mu-X和D-MAX能够与改装赛车一同通过此次最难的赛段。同时,五十铃“柴油机专家”的实力和扎实的技术功底,是确保赛车载誉而归的核心所在。

事实上,江西五十铃车队“准素车”赛车在动力系统方面展示出来的强大能量,令许多同场竞技的T1改装组别选手表示出了强烈的兴趣,惺惺相惜,英雄识英雄,这恰恰是对江西五十铃发动机技术最直白的赞赏。

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经过本届最长的赛段时,沟壑纵横的赛场,还有密布的河川,让比赛更为艰险,对车辆的考验也越加严苛,特别是对悬挂系统的可靠性和减震能力提出了极高的要求。事实证明,无论是D-MAX的前双横臂螺旋独立悬架、后钢板弹簧非独立悬架,还是mu-X前双叉臂悬挂、后五连杆整体桥悬挂,都经受住了长时间、高强度、恶劣环境下的极限考验,用坚实的质量赢得了车手的信任。

从沙漠到河床,从泥地到峡谷,各种艰难的路段可谓应有尽有。面对高强度赛事环境的挑战,mu-X和D-MAX的非承载式车身具有较强的抗冲击力和抗颠簸性能,表现出了良好的通过性和耐久性,再一次佐证了其强大的产品品质,用无可辩驳的过人实力,捍卫着越野精神的荣耀。

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超越不止,五十铃越野激情永不熄

达喀尔中国赛不仅对车辆的性能有着极高的要求,而没有休息日的7天赛程,这对车手和领航的技术能力、体力和智力也是多重的考验。面对无法预估的特殊赛段,江西五十铃以出色的表现顺利完成了比赛。即使在最有挑战性的赛段,车手娴熟驾驶技术与赛车的超强性能完美结合,保证了车手能够尽情享受比赛,畅游其中。7天的挑战和坚持,不仅让车手对达喀尔中国赛有了全新的认识,更验证了江西五十铃的综合实力!

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值得一提的是,此次江西五十铃参加达喀尔中国赛的车队成员,是由来自中国的非专业民间车手和来自泰方的专业车手组成,同时还得到了“达喀尔元老级人物”卢宁军和“五十铃拉力王”加纳晃的鼎力支持,为更多民间越野爱好者提供了广阔的舞台,持续推广赛事平民化,致力于让中外车手都能在中国体验到世界级越野拉力赛事的魅力,充分感受越野激情!

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接触越野、体验越野、尽情越野,江西五十铃始终坚持奋斗在越野道路上,用实际行动向每一位越野英雄致敬,让更多热爱越野的人能够为“超越自我”而战,释放属于自己的野性激情!

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夺冠达喀尔中国赛并不是一个终点,而是江西五十铃又一历史性的新起点,2017年第12届阿拉善英雄会即将拉开帷幕。届时,江西五十铃将参与其中,征战具有挑战难度的阿拉善T3挑战赛,与各路豪杰一同尽情越野,共谱英雄的赞歌!